Zeit verfliegt
03 Jan 2021Leif
Den letzen Eintrag fing ich damit an, das damals vergangene Jahr zusammenzufassen, weil ich so lang nichts geschrieben hatte.Nun sind es fast drei Jahre.
Um es kurz zu machen: Ich weiß nicht mehr genau, was vor zweieinhalb Jahren, geschweige denn einem Jahr passiert ist. Irgendwann in diesem Zeitraum verkaufte ich Moto Meli, weil der Passagiertransport nicht besonders lohnenswert schien. Nina Mtindo behielt ich dennoch.
Dafür ist Fanyakazi hinzugekommen: Eine schnelle, wendige Kämpferin, die seinerseits eine noch schnellere, wendigere Kämpferin absetzen kann - einen SLF. Mit Fanyakazi habe ich viel Zeit verbracht, Kriminelle zu finden, jagen, um sie schließlich zur Strecke zu bringen - ob nun an die Hoheitskräfte übergeben oder nur ein Kopfgeld dafür bekommen, sei dahingestellt. Das verhalf mir, auf den Kampfrang "Tödlich" aufgewertet zu werden. Aber wirklich tödlich ist Fanyakazi im Vergleich zu den anderen Schiffen nicht mehr.
Allgemein gesprochen, habe ich bei allen Spezialisten des Schiffsbaus mal vorbeigeschaut und in ihren Werkstätten gelernt, wie ich noch mehr aus meinen Schiffen herauskitzeln kann. Dabei waren einige Anforderungen, die sie im Gegenzug an mich stellten .... ich sage mal, komisch. Das bin ich zwar gewöhnt von einigen meiner früheren Klienten an Bord der Moto Meli, aber ich kann immer noch nicht nachvollziehen, was man mit 50 Einheiten an Ale macht, wenn man sie von jedem einzelnen der Kursteilnehmer bekommt (oder habe ich da was falsch verstanden?).
Fast alle Schiffe habe ich seitdem entsprechend ihrer Rolle abgestimmt - jedoch findet sich in allen eine gleiche Modifikation: Eine Reichweitenerhöhung des FSA á lá Farseer. Diese kann ich mittlerweile fast im Schlaf. Lediglich für die Spezialmodifikationen muss ich Felicity noch besuchen - sie will mir einfach nicht verraten, wie die funktionieren oder gebaut werden!
An meiner Flotte haben sich einige Änderungen ergeben. Ein paar Bedingungen haben sich geändert, meine Ansprüche wohl auch... und naja, ich fasse es einfach kurz pro Schiff zusammen.
Hubeba Damu, vorher Handels- und Kampfschiff, war zwischenzeitlich ein Unterstützungsschiff, bevor ich sie neu bestückte und nun ein Abbauschiff ist, spezialisiert auf Asteroidenkerne. SLF und Wehrhaftigkeit sind jedoch immer geblieben.
Was das ursprüngliche Abbauschiff Madini Mgodi betrifft: Sie war zwischenzeitlich ein Befreiungsschiff, um aber mit der letzten Welle an Thargoiden-Aktivitäten auf die Rettung von Stationsbewohnern spezialisiert zu werden und tausende Menschenleben zu retten. Dies hatte ich zuvor auch mit Moto Meli getan, von daher nichts Neues.
Ishara Utajiri - meine Cutter - war seit der Außerdienststellung von Moto Meli mein Flaggschiff. Der Name kommt ja nicht von ungefähr. Sie war zwar von Anfang an als Handelsschiff konzipiert, jedoch kam ich nicht umhin, beim großen Painitrausch mitzumachen - und da hat sich der große Frachtraum echt gelohnt. Es war einfach zu verlockend. Mittlerweile ist sie wieder ein reines Handelsschiff. Jedoch weitaus wehrhafter als zuvor: Mit SLF und voller Bewaffnung nimmt sie sich mit Hubeba Damu echt nichts.
Nina Mtindo ist, wie bereits erwähnt, immer noch und wahrscheinlich trotz regelmäßiger Nutzung das unverändertste Schiff der Flotte. Mit einigem Feintuning ist sie jetzt das Gegenteil von Moto Meli, was die Hitzeableitung angeht: Sie läuft echt eiskalt. So kalt, dass es mir möglich ist, noch beim Treibstoffsammeln bereits den FSA aufzuladen, ohne auch nur annähernd warm zu werden. Das ergibt in Verbindung mit der eh schon hohen Sprungreichweite eine sehr schnelle Reisegeschwindigkeit - ich habe eine 500 Lichtjahre lange Rundtour auf 20 Minuten eingemessen, inklusive Cruisezeit zur Station. Auch außerhalb der FTL-Geschwindigkeiten ist sie sehr flott unterwegs, dort bleibt sie wahrscheinlich nur hinter Vidogo Wawindaji zurück.
Womit ich beim nächsten Schiff bin: Mein kleines Rennschiff steht nun auch schon ewig nur herum. Aber verkaufen werde ich das kleine Ding ganz bestimmt nicht: Das damalige Antriebstuning ist mittlerweile veraltet, es gibt eine andere, effizientere Technik, die noch mehr Geschwindigkeit erlaubt. Nach meinen Berechnungen komme ich auf über 800 Sachen, wenn ich das einmal neu mache.
Einmal Neu - hey, meine Überleitungen sind ja gut -- ich sollte mich dafür eher nicht selbst loben, oder? ...
Also, einmal Neu ist Moto Meli. Wie anfangs geschrieben, hatte ich Moto Meli außer Dienst gestellt. Nun, ich habe sie schon ein wenig vermisst. Jedoch war es mir nicht mehr möglich, nachzuverfolgen, wo sie denn abgeblieben ist. Ich konnte einzig herausfinden, dass sie in einem Nachbarsystem als Kreuzfahrtschiff stationiert war. Die Kreuzfahrtunternehmen haben einen kurzen Lebenszyklus bei ihren Schiffen, da wird ständig hin und her verkauft, und wohl ziemlich schnell verschrottet.
Aber das ist nicht, worauf ich eigentlich hinaus wollte: Ich habe eine neue Moto Meli. Trotz aller mir bekannten Modifikationen in der Hitzeableitung war es mir aber nicht möglich, das Hitzeproblem, das Beluga Liner allgemein haben, vollends in den Griff zu bekommen. Es ist zwar besser, aber immer noch nicht wirklich angenehm.
Dennoch haben sich damit auch ein paar Änderungen in der Ausstattung ergeben. Nachdem die alte Moto Meli komplett unbewaffnet war, ist die neue Moto Meli voll bewaffnet und besitzt ebenfalls einen SLF. Man sieht es ihr nicht an, wenn sie nur im Dock steht - und das ist auch gut so - nur manche Klienten sind entspannter mit dem Wissen unterwegs, gut verteidigt zu werden, sollte es denn so weit kommen.
Kifo Mletaji habe ich außer Dienst gestellt und verkauft. Die Fer-De-Lance wurde durch die deutlich vielseitigere Krait Fanyakazi quasi obsolet - auch wenn diese nicht ganz dieselbe Feuerkraft aufweisen kann.
Bleiben nurnoch die zwei Asp Explorer: Nyota Dhahabu und We got Fuel, you don't. Ich habe in dieser Zeit nurnoch wenig Rettungsmissionen geflogen, weshalb diese nicht benutzt wurden. Zusätzlich hatten sich die beiden einige Komponenten immer geteilt, weshalb ich sie eh nicht als zwei eigenständige Schiffe betrachten kann. Obwohl ich bisweilen die Komponenten nochmals beschaffen könnte, um sie zu zwei vollwertigen Schiffen zu machen, bin ich mir nicht sicher, ob ich sie überhaupt behalten sollte. We got Fuel, you don't war ja einzig für den Rettungszweck angeschafft worden, und daher würde ich mich von ihr auch zuerst trennen. Bei Nyota Dhahabu bin ich mir nicht so sicher - immerhin hatte ich mit ihr meine Auszeichnung als Elite-Explorer erhalten. Jedoch habe ich mit Nina Mtindo ein Schiff, das dieselben Anforderungen erfüllt oder sogar übertrifft: Hohe Sprungreichweite, Unterstützungsmöglichkeit, Erkundungstechnologie sowie eine höhere Endgeschwindigkeit.
Damit bin ich einmal mit der Flotte durch. Abseits der einzelnen Schiffe hat sich auch ein wenig getan.
Zum einen habe ich meine Augen ersetzt. Ich hatte diese weit verbreitete Krankheit, dass sich das Sichtfeld stark verengt, diesen Effekt konnte ich dank moderner Technik nun umkehren. Während der Rehaphase von der Operation hat man sich zusätzlich um meinen relativ steif gewordenen Hals gekümmert. Nun kann ich, wann immer ich will, in alle Richtungen schauen, und bin nurmehr durch die tatsächliche Scheibenfläche limitiert.
Zum anderen habe ich veranlasst, dass die Steuerinstrumente in allen meinen Schiffen ein Upgrade kriegen. Die Spracheingabe für den COVAS hatte ich ja schon länger genutzt, jedoch kann ich jetzt auch fast alle Funktionen manuell auslösen - wenn ich denn will. So eine Spracheingabe ist schon verdammt praktisch.
Das war es für den Moment. Vielleicht schreibe ich in den nächsten Tagen über meine nächsten Pläne. Oder auch nicht. Ich kenne mich und meine Schreibunlust, aber das hilft mir ungemein, mich an die Vergangenheit zu erinnern. Wie geschrieben - ich weiß nicht genau, wann ich was getan hatte in den letzten Jahren. Ich habe einzig noch die großen Transaktionen auf meinen Kontoauszügen, die mir als Anhaltspunkte dienten, um die Details bestimmten Zeitpunkten wieder zuzuordnen.
Over and Out,
Lima Echo India Foxtrot