Кольца
19 Mar 2021SnapStr
Добравшись до доков, я подошел к терминалу службы верфей станции и приветливый голос довольно милой девушки, сообщил мне, что рад моему обращению. Маркетологи не зря едят свой хлеб, - подумал я. - Добрый день коммандер, диспетчер космоверфи станции Джемсон Мемориал Оливия Вуд, рада приветствовать Вас, прошу предоставить данные Вашей лицензии пилота.
- Добрый день, конечно, вот, - я поднес к считывателю свою карточку, и в левом углу терминала отобразились данные обо мне.
- Спасибо, коммандер, какова цель Вашего обращения?
- Смена судна.
- Назовите, пожалуйста, идентификационный номер и имя судна для расконсервации?
- Python ID SNA-11 имя “MJOLLNIR”.
- Принято, идентификационный номер и имя судна для постановки в док?
- Anaconda ID SNA-11 имя “BLADE RAZOR”.
- Простите, отказано. – ее ответ выдернул меня из размышлений о своем.
- Что? Что значит отказано? – спросил я, перебирая в голове возможные варианты.
- Согласно грузовому манифесту, судно “BLADE RAZOR” содержит груз в своем трюме.
- Да что ж ты будешь делать, да, точно, в трюме дроны. С ними нельзя поставить на хранение? – я старался не показывать в голосе своего раздражения. Ну действительно, кто придумал это гениальное правило, что нельзя сдать свой корабль на хранение с грузом в трюме? Обязательно нужно перегружать его, на корабль, который забираешь из дока, или избавляться от груза. Они что, хранят корабль в разобранном состоянии? Ведь, только в таком случае имеет значение есть ли что в трюме или нет. Я думаю, здесь не обошлось без лобби этих толстосумов, что заправляют потребительскими рынками, кому еще выгодно, чтобы пилот был вынужден избавляться от груза любой ценой даже в убыток себе? Надеюсь, однажды пилоты создадут свой профсоюз и вынудят владельцев отменить это правило на космоверфях.
- К сожалению, нет, таковы правила, могу составить наряд на перегрузку возможного количества дронов на Ваше судно, которое Вы забираете, а остальное сдать в распоряжение космоверфи с зачислением разницы по стоимости на ваш счет? – предложила мне вариант Оливия.
- Да, давайте так и поступим, спасибо Вам, - я понимал, что это займет больше времени, но, с другой стороны, я не был в нем ограничен.
- Спасибо что обратились к нам. Ожидайте сообщения о готовности судна Python SNA-11 к вылету на Ваш коммуникатор. Хорошего дня коммандер. – терминал погас.
- И вам… дня… хорошего. – сказал я в появившуюся рекламную заставку, предлагавшую мне не забыть своих дронов.
Постояв немного, я огляделся по сторонам, решая, чем себя занять на время, которое потребуется, чтобы подготовили корабль к вылету. В планах было выйти со станции еще до наступления ночи, поэтому решил в бар не идти, а направился прямиком в парковую зону станции.
Я лежал на лужайке под кроной раскидистого дерева, вспоминая сегодняшнее утро. За обзорными экранами в сторону выхода из станции проплыла «Белуга». Если судить из того который был час, это тот самый рейс в Солнечную систему, который значился на сегодняшний день. Интересно, Лили на борту, или я все же ошибся?
Время шло, наступил вечер, я пообщался со старым знакомым, у которого есть связи в Universal Cartographics. За определенную плату он снабжает меня информацией о каменистых кольцах, желательно нетронутых и в необитаемых системах. Я предпочитаю «охотиться» на ядра именно в таких местах. Эти данные не стоят больших денег, но есть нюанс, этот мой знакомый сливает информацию не только мне, а это значит меня ждет «теплый» прием по месту прибытия, устроенный джентльменами неравнодушными к чужим трюмам. Я не в обиде, его можно понять, зачем отказываться от кредитов, которые тебе предлагают обе стороны за одно и тоже? Меня куда больше беспокоит второй знакомый, у которого я покупаю информацию об актуальных закупочных ценах на минералы, но с ним я свяжусь не раньше, чем буду готов вступить в игру «поймай мой хвост» с теми, кому он сообщит о моем интересе и объеме моего трюма.
Сообщение от верфей означало, что мне самое время собираться в путь. Как я уже говорил, оставаться на ночь на станции я не хотел, поэтому решил, что отдохнуть смогу по дороге, либо непосредственно в кольцах. Введя в навигационный компьютер данные, которые получил от приятеля, оценил количество прыжков, расположение топливных звезд и примерное время в пути, удовлетворенный результатами, я отдал служащим платформы команду на запуск.
Вылетая со станции, в очередной раз подумал, как же жаль, что наши ученые не могут облегчить стыковочный компьютер ведь он до сих пор занимает объем предназначенный под универсальный однотонный юнит. Копаясь в античной истории Земли, я читал, что где-то на рубеже 20 и 21 веков существовали подобные технологии, компьютеры помещались в карман брюк, но возможно, это все лишь мифы прошлого, люди любят преувеличить.
Как и ожидалось, в кольцах меня уже встречали. Никогда не понимал, на что они рассчитывают, когда сканируют тех, кто прибывает на место добычи? Очевидно же, что я еще с пустыми трюмами!? Впрочем, я даже был рад, что мне не пришлось их долго ждать и вся церемония не отняла у меня много времени. Из вариантов лечь в дрейф и отдохнуть так как время было уже позднее или все же разведать качество информации, которую мне подкинули, я выбрал второе. Активировал импульсный сканер, и охота за ядрами началась.
Почему ядра? Наверное потому, что это напоминает рыбалку. Ты выпускаешь импульс и следишь, где вспыхнет поярче. Подлетаешь к этому астероиду, выискивая характерные рисунки трещин, и если это он, тот самый, то выпускаешь в него геологоразведчика. За то время, пока он летит, чтобы впиться своими когтистыми лапками в тело астероида, ты гадаешь, что за рыбина клюнула, что за «сердце» скрывается под этой каменной глыбой. Обычно я ищу ядра мусгравита или монацита, но не хочется утомлять подробностями шахтерского дела. Разве что рассказать еще одно вспоминание, о том, как я впервые вышел на охоту за ядрами. Я гонялся за каждым светящимся астероидом, в первый же час выпустил все дроны, что были с собой. А когда нашел нужный астероид, чуть не взорвал свой корабль вместе с этим астероидом. Моего «Молота» тряхнуло взрывной волной так, что узоры, нарисованные моим носом при встрече с остеклением кабины, можно было бы выставлять в музее современного искусства, высокохудожественно получилось. С тех пор я все же немного набрался опыта и начал получать своего рода удовольствие и прибыль от шахтерства.
Расколов очередной «орешек», я закинул ноги на приборную панель, взял в руки чашку с кофе и стал наблюдать как дроны-сборщики собирают улов. Зрелище интересное, но неспешное.
В следующий миг я услышал характерный сигнал от навигатора о появлении контакта в радиусе действия сенсоров.
- Что за …!? – сказал я вслух, - Нет же энергетического следа в контактах!? Неужели издалека подкрался?
Как можно скорее я закрыл грузовой люк, активировал боевой режим и перевел огневую группу на две многостволки и пучковый лазер. Многих шахтеров губят не встреча с пиратом, а их собственная жадность или глупость, когда они летят в кольца без минимальных средств защиты.
На мониторе отобразился контакт, но я не мог прочесть имя пилота, буквы менялись, хаотично выбирая порядок, а лицо скрывало непроницаемое стекло шлема. Сквозь стекло я увидел корабль — это была Мамба, черная как ночь – Мамба.
Прошло несколько долгих секунд, мы стояли друг против друга, и я ждал уведомления о том, что обнаружено сканирование корабля, но сообщения все не поступало, вместо этого я увидел, как отрываются боевые гнезда Мамбы.
Не обращая внимания на все странности, я собрался и стал готовиться принять бой. Выбора у меня все равно не оставалось, слишком близко подобрался противник. Я перевел всю энергию на конденсатор щитов и активировал гнезда. Бой начался. Мамба била на пролетах, била точно. Мой «Мьёльнир» хоть и толстокожий, но с таким противником и в конфигурации шахтера ему долго не продержаться. Щиты начали проседать, нужно было что-то решать. Единственное, что показалось мне разумным на тот момент — это дождаться, когда Мамба очередной раз пройдет надо мной, дать максимальное ускорение на маневровые и встать под защиту астероида. Так я и сделал. Нас разделял астероид.
Выбрав в цель силовую противника, я ждал, не было глупых иллюзий, живым мне не уйти из этой схватки. И вот когда я увидел выплывающий нос корабля противника, я предпринял отчаянную попытку, поднырнуть под брюхо мамбы открывая огонь из всех гнезд.
Несколько секунд орудия не замолкали, вырабатывая энергию из орудийного конденсатора, огненный смерч летел в сторону противника, когда все стихло, к моему изумлению, сенсор показывал, что целостность силовой установки противника 0 процентов, корабль начал светиться изнутри и через мгновение взорвался. С глупым выражение лица я смотрел на то, как обломки разлетаются в разные стороны. На том месте, где минутой ранее был корабль я увидел спасательную капсулу. Негнущимися пальцами я запрограммировал дрона на доставку капсулы на борт моего корабля. Когда дрон-сборщик вернулся, я пошел в грузовой отсек, мне стало очень любопытно, кто этот пилот, чье имя так и не показал мне компьютер.
Немного поколебавшись, я открыл спасательную капсулу, и остолбенел. Внутри была девушка, один глаз милого личика которой был закрыт повязкой. Из капсулы на меня смотрела - Лили!? Лили смотрела мне в глаза, а дуло пистолета в ее руках смотрело мне в грудь.
- Йо-хо-хо, толстосум! – сказала Лили с усмешкой, прозвучал звук выстрела, и я ощутил, как грудь обжигает растущее пятно крови.
Из сна меня вернул удар корабля об астероид, шиты смягчили его, но этого хватило чтобы я опрокинул себе на грудь чашку с кофе. Несмотря на то, что кофе был еще почти горячим, меня бил озноб. Я уже осознал, что задремал, пока наблюдал за дронами и мне приснился весь этот кошмар, но на всякий случай проверил монитор трюма на присутствие в нем каких-либо спасательных капсул. Их не было. Но оно и к лучшему.
Я вывел корабль на орбиту и положил его в дрейф, а сам пошел спать.