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EXPÉDITION ARCADIAN STREAM II Episode 2

27 Janvier 3310
"Les premiers systèmes sont très prometteurs. Les planètes sont assez riches en xéno-biologies. J’ai pu prendre des échantillons de quelques organismes unicellulaires, beaucoup de mondes sont peuplés de bactéries primaires. Certains ont même développé des plantes très primitives.
Je commence à tester un rythme de travail, j’arrive dans le système, je recale mes instruments, j’engage mon récupérateur de carburant, je m'écarte de l’étoile puis j’analyse le système. Pour le moment, je suis capable d’effectuer une quinzaine de bons dans la journée, je voudrais monter à 20 voire 25. Ce qui me permettra de couvrir un bon millier d’années lumières par jour, j’ai commencé à dresser un planning quotidien. Car je vais devoir effectuer des maintenances et gérer mon repos.

Enregistrement 28 Janvier 3310
Poste de pilotage : Début de descente atmosphérique.
COVAS : Anomalie détectée - propulseur n°3 tribord avant
Poste de pilotage : COVAS redemare les commandes de propulseurs
COVAS : Attention vitesse verticale dangereuse - redémarrage des commandes en cours
Poste de pilotage : Putain la gravité est plus forte que…………………………….

Journal de bord :
Aujourd’hui l’ASP Explorer Osiris vient de s'écraser sur la planète métallique B 3 du système Greae Dryoae EY-C a12-2. Pour le moment, je vais bien. Un des propulseurs de manœuvre n’a pas répondu correctement lors de la descente, une mauvaise estimation de la force de gravité de la planète a conduit à une descente trop brusque. Le vaisseau a frappé le sol à une vitesse de 115 mètres par seconde. Le bouclier a permis de réduire les dégâts mais il n’a pas pu prendre toute la charge.
Lors du choc avec le sol, vers 15h17 temps universel d’après le journal de vol, la dernière chose dont je me rappelle, c’est un nuage de poussière recouvrant la verrière du cockpit. Je suis resté inconscient une bonne demi-heure. Mon casque s’était automatiquement déployé, et il m’a fallu un peu de temps pour m'extirper de mon siège. Une douleur me parcourait de la base du dos jusqu’au niveau des tempes. Mon premier réflexe fut de dépressuriser le poste de pilotage, on m’a appris que lors d’un impacte pour limiter les effets de la décompression il fallait équilibrer la pression entre l'intérieur et l'extérieur de vaisseau.
Une fois dans ma cabine, j’ai pu m’injecter une dose d’antalgique pour réduire la douleur de l’accident. J’ai commencé à scanner tout le vaisseau pour établir un diagnostic sur les avaries.

Dégâts externe -
Structure de coque à 30%
Dégâts interne -
Rupture du système de refroidissement du réacteur FSD - Mise en sécurité du module
Multiples dommages sur pile à combustible tribord - Présence de radiation dans le hangar à véhicule -

Commentaire du commandant : Putain….



Enregistrement 30 Janvier 3310

Poste de pilotage : COVAS enregistrement ! Ici le Commandant Devildams, suite à crash sur la plante 3B du système Greae Dryoae EY-C a12-2, j’ai été obligé d’effectuer des réparations de fortune sur mon vaisseau. J’ai largué la pile à combustible tribord. Réduisant drastiquement ma capacité de stockage en masse nucléaire. Mais de toute façon elle était inutilisable et émettait trop de radiation à l'intérieur du vaisseau. J’espère que les écologistes impériaux ne m'en voudront pas trop d’avoir balancé pas loin de 6 tonnes de matériaux radioactifs sur cette planète. J’ai pu réparer la fuite de liquide de refroidissement de mon FSD mais si je ne croise pas un chantier naval rapidement j’ai peur que mon rafistolage ne tienne pas le coup une fois en apesanteur. Malheureusement ce genre de fuite ne peut pas être colmaté une fois dans l’espace, donc si elle largue de nouveaux je risque d’exploser en vol. Grande nouvelle, mon propulseur contenait une clé dynamométrique, j’aurai deux mots à dire à un mécano à mon retour.
Après quelques recherches, j’ai repéré un porte vaisseau à 450 AL de ma position, c’est ma seule option si je veux continuer mon exploration. D’après l’ordinateur de bord qui a simulé un plan de vol, m' avertit d’un risque d’avarie de 73% dont une chance sur quatre de me faire vaporiser lors de mon entrée dans l’hyperespace. Je n’ai vraiment pas le choix, il faut absolument que j’atteigne ce porte vaisseaux. Comme disait un grand homme, maintenant c’est le futur ou le plongeon !

Enregistrement 1er Février 3310
Salle attente équipage FC Commodor Tramiel : L’équipe du chantier naval de ce porte vaisseau est vraiment au top, Osiris est entre de très bonne main. Aujourd’hui j’ai pu passer voir les dernières soudures sur l’aile tribord. Ma nouvelle pile à combustible m’a coûté un sacré paquet de crédits, mais les ventes de mes données génétiques m’ont permis de payer l’intégralité des travaux. Je n’ai plus qu'à attendre le feu vert de l’ingénieur en chef et je repars. Dorénavant je vais modifier ma procédure d’approche pour éviter ce genre de problème.



Enregistrement 2 Février 3310
Poste de pilotage : C’est reparti, tout fonctionne, je reprend mon périple vers la nébuleuse que j’ai repéré à la frontière de la ceinture d’Orion.
Sur la route j’ai même pu récupérer quelques échantillons très intéressants.
L’expérience de cette semaine était vraiment très enrichissante, je me suis aperçu que même dans la galère la plus totale, avec une bonne caisse à outils et beaucoup de chance on pouvait se sortir des pires situations.
Je compile toutes mes données et je continue mon aventure spatiale.

Ici le commandant DevilDamS, terminer.”