Logbook entry

Автобиография

22 Jun 2022Dale Houston
Я родился в 3265 году нашей эры на планете Терра (она же Теллус, Тонанцин, Гея, Ёрд, Хоу-Ту, Геб, Голубая, Третья, Колыбель Человечества, Мир, Сол-3, устар. Земля - Д.Х.), в бедной рабочей семье. Мой отец был инженером-технологом космического оборудования (теперь он фермер), и именно он вдохновил меня страстью к авиационным штучкам, космическим кораблям и полетам. Мое имя при рождении было Алекс, но школьные товарищи обычно звали меня Дейлом, как персонажа бурундучка из старомодного мультфильма, который был веселый и немного, подобно мне, «свалившийся с Луны» (т.е. с Сол-3а - Д.Х.).. У меня не было достаточно денег, чтобы вступить в Академию Федерации Пилотов, так что вначале я выбрал более скромное летное училище кибер-авиации «Авиа-ЛетУчКа» - конечно же, даже в 33-м столетии на Терре все еще использовались в большом количестве самолеты и вертолеты для местных задач, в силу их простоты и дешевизны по сравнению с машинами космического назначения. Я закончил училище и имел очень небольшую летную практику, когда мой друг, ныне ушедший в мир иной, посоветовал мне перебраться на Лейв и попробовать применить мои навыки в космическом флоте.

Благодаря ему и шаттлу лоукостера, перебросившего меня на Лейв в состоянии полнейшей гибернации в общем капсульном отсеке, в итоге я вступил в Академию Федерации Пилотов в 3280 году и уже в следующем году ее закончил с отличием («отличиться» была масса поводов и возможностей, об одной из них чуть ниже - Д.Х.).

Я решил начать новую, взрослую жизнь. Нехватка денег была проблемой, так что мне приходилось потихоньку заниматься сомнительными сделками на «черных рынках» в соседних системах на борту учебной Кобры МК3, принадлежащей Академии (конечно же, «в доле» с моим мутным инструктором по пилотажу, коммандером СГОК, отцом @CKOM а, как выяснилось впоследствии). Чтобы защитить свою личность, я предусмотрительно взял себе другое имя перед поступлением в Академию - Дейл по моему детскому прозвищу, Хьюстон в честь старого терранского (земного - Д.Х.) космопорта.

Следующие двадцать лет прошли без особого погружения в космические полеты - мне необходимо было позаботиться о своей карьере, получить дополнительное образование и о семье. Это был период различных вызовов и испытаний, задач и дел, увлечений и хобби - успел даже позаниматься автоспортом, вернувшись на Терру. Но по крайней мере ежегодно, на симуляторе, беря в руки РУС и РУД, я мечтал, что однажды смогу приобрести свой собственный корабль и жить в космосе, в небе, в свободе среди звезд.

Волшебные цифры 3300-го года и пары последующих принесли мне много событий. Во-первых, Федерация Пилотов подарила мне юбилейный (а также сильно подержанный, с заплеванной грязной палубой и ржавыми рычагами) Вайпер МК4, а также право на приобретение эксклюзивной Кобры МК4 когда-нибудь впоследствии. Во-вторых, таким вот образом я возобновил свою карьеру командира космического корабля, помогая силам правопорядка системы (тогда я поселился в системе Ка’вакана недалеко от созвездия EGU) крушить пиратские корабли в шахтерских зонах добычи ресурсов. Имея такой заработок, я продал корабль и купил новый, вначале Асп-Исследователь, а затем и Крайт МК2. В-третьих, я встретил красивую девушку, которая была безумно влюблена в космические полеты, подобно мне самому. Ее звали Джеки Уайтхед, и она согласилась стать моим вторым пилотом на борту Крайта, но ее пилотские выплаты были все еще регулярны и чрезвычайно дороги для моего кошелька. Так что я сделал ей предложение выйти за меня замуж - которое она приняла (тот, кто думает, что это спасло мой бюджет - ничего не понимает в брачных делах!)

До 3306 года мне приходилось в основном быть космическим дальнобойщиком. Крайт был и впрямь вполне хорош, но однажды мне попался прекрасный буклет с рекламой Имперского Клиппера - после чего я уже не мог перестать о нем мечтать! И время от времени я встречал эти корабли в кольцах Ка’ваканы - реально круто смотрелись.Там попадались и другие корабли - «Оперативники EGP», кто они были такие я не знал, но они были куда круче полицейских сил! Так что у меня появилась еще одна мечта - стать одним из них. «Ты можешь, пап!» - наш с Джеки сын сказал мне однажды. «Они подыскивают храбрых и опытных коммандеров, попробуй им позвонить!»
Но перед тем меня ждал «Имперский Клиппер». Я нашел номер голофона на обратной стороне буклета. «Нам нужны ребята в службу доставки в штабе системы Нгалинн! Позвони нам сегодня и стань Рыцарем Империи завтра».

Ну я и позвонил. Они действительно набирали курьеров для координации своих нескончаемых делишек с соседней системой Маньяни. Это было долгое путешествие, пока я наконец добрался до Нгалинна, и это был мой первой опыт имперской службы, который был еще немного дольше. Они сдержали свое слово - я стал рыцарем уже на следующий день, и бароном - спустя немного времени.
Мое восхищение в бутике верфей «Гутамайя» можно было сравнить лишь с моим одновременно случившимся отчаянием: оказалось, что «Клиппер» в принципе не оснащается ангаром для бортового истребителя! Я как-то совершенно упустил это ранее из виду. Требовалось быстро найти какое-то решение. Я пролистал буклет «Гутамайи» еще раз, и увидел Ее уже новым взглядом - «Имперский Каттер».
Что ж, нгалиннским ребятам придется потерпеть меня еще некоторое время, догадался я.

Его превосходительство герцог Дейл Хьюстон довольно быстро обнаружил, что служба в Нгалинне как-то не делает тяжелее его кошелек, зато потакает его гордому тщеславию, ну и предоставила наконец разрешение на будущую покупку «Каттера». Креды требовались, как никогда, и ни извоз, ни истребление пиратов не могли принести достаточной суммы. Слухи в тавернах Ка’ваканы, однако, навели меня на мысль: говорили, что богатейшая пейнитная жила была обнаружена в астероидном поясе вокруг ледяной планеты где-то в секторе Гиад.. свежеприобретенный клиппер «Луноокая» помог подтвердить, что слухи были правдивы, и вот наконец мечты мои сбылись - новые порции пейнита уже собирала «Лилит», мой первый «Имперский Каттер».

Я постарался использовать время, проведенное с Империей, с максимальной пользой. Помимо имперских кораблей и рангов, они преподали мне многие вещи и обогатили меня нужными связями. Я познакомился с фрейлиной принцессы Айслинг, герцогиней Антуанеттой Шинрартской - моим проводником в новый мир Империи. Я вступил в державу императрицы, что удвоило мои награды за уничтожение пиратов и мой авторитет в высших (с моей точки зрения, конечно) имперских эшелонах. Я выучил официальный латинский язык, как родной (с моей точки зрения, pro certo). Вместе с семьей я перебрался в богатую имперскую систему Мазахуансес, которую называл «Второй Шинрартой», так как там на складах было полно кораблей и модулей, а на станциях - пилотов с рейтингом Элита. В итоге, и я получил двойную Элиту - в торговле и, чем особо горжусь, в космических боях.

Однажды я сидел в портовой таверне «У Моралеса» в системе Тауэрнонезе, где посещал торговца материалами. Браво выглядящий мужчина, не особо аккуратно одетый в пилотскую куртку и грязноватые штаны, шумно клеймил «хадсонских бандитов», которых он сбил час назад, если верить его словам. После пары выпитых бокалов он свалился на станционную палубу и захрапел. «Кто это?» - спросил я элегантно одетого молодого человека, сидящего неподалеку. «А, это @Igli» - ответил он, «недавно прибыл к нам в EGP. Он устал, оставь его, пусть отдыхает». «А Вы - тоже оперативник EGP?» «Так точно. Меня зовут сэр Джон Мак’Хамстер (Хомяк (англ.) - Д.Х.), и я офицер EG Pilots.» «Ух ты» - выдавил я из себя, «хотел бы я быть тоже частью EGP, оперативником там…» «А что мешает, коммандер?» - вопросил Мак’Хамстер. «Смотрю, у тебя и так уже союзная репутация с EGU». «Че, правда, что ли?» - удивился я. «Абсолютно. Добро пожаловать в Союз EG Pilots, коммандер!»

Первые полгода ушли на то, чтобы поближе познакомиться с новыми собутыльниками единомышленниками и увеличить первоначальный капитал для расширения корабельного парка - все-таки, несмотря на все преимущества имперского флагмана, все время летать на «Лилит» оказалось немного утомительно из-за ее неторопливого нрава и больших габаритов - а мне очень хотелось попробовать и остальные доступные для пилотов корабли, сравнимых по динамике с моей юношеской привязанностью - аэросамолетами. «Ежи», как оказалось, знали все, или почти все - где что добыть, как найти лучшие цены и спросы, куда лететь для инженерной «прокачки», какие чертежи использовать, и т.д. Помимо этого, у нас было в большом почете шефство офицеров над новичками: так например, через пару месяцев нас всех собрал коммандер @Allex86 и отвез в Кристаллиновые Шарды, на год обеспечившие меня редкоземельными металлами. А еще через пару месяцев, неожиданно для себя, я оказался вовлечен в Большую и Грандиозную Стратегию (BGS - Д.Х.) нашего Союза - согласившись помочь с доставками лекарств на весьма отдаленную станцию в составе каравана Т9, а потом и в космических боях, развернувшихся в системе Эхекатль за право ее контроля.

Боевые операции и торговля существенно обогатили мой бюджет и, как следствие, парк космолетов, который вскоре включал чуть ли не всю доступную линейку. Поддержка союзной EGU имперской фракции Империи Медянок (Anguis Imperium - Д.Х.) в Эхекатле принесла мне высший имперский титул - короля-консорта, что впоследствии сподвигло меня на поиски земельного домена, который мог бы придать титулу больше веса (признаюсь, всегда питал некоторую слабость к подобного рода вещам - Д.Х.) (Да он повернут на своих побрякушках и помпезных именах, которые сам себе придумывает и навешивает! - Джеки У.) (Не подсматривай! - Д.Х.)

К подобному достижению необходимо было подобрать достойную огранку, коей через некоторое время стал ранг адмирала так называемой Федерации, купленный у продажных хадсонят заслуженный в свободное от бгс время (такого времени не бывает! - цензурный отдел Флиткоммандования) все на той же курьерской подработке в секторе Очоси.

Однажды со мной вышла на связь исследователь-биолог @Krizalis ???? Te Uira с просьбой «помочь немного разгрузить» ее исследовательский крейсер от забитого до отказа трюма бертрандитом и серебром. Разгрузка заняла два дня с утра до вечера, мой Т9 дважды перехватывали пираты и один раз - с печальным для страховой компании исходом, но в итоге брокеры Шинрарты не остались в долгу - я наконец-то смог позволить себе приобрести (взять в аренду бе бе бе - @Metaphora ) большой флотонесущий корабль.

Выбирая этой ласточке название, мне вспомнилась Терра, самолеты, мое первое летное училище.. которое к этому моменту было распущено, хотя я всегда считал себя его неотъемлемой частью. И вот, глядя на палубу авианосца, меня осенило - вот же, теперь это училище будет здесь. Летное училище кибер-авиации =ЛетУчКа= - в переводе на имперскую латынь получилось Volandi Academia Tironum Cyber-Aeronauticae, сокращенно =VolATiCa=, «летучая», или «Летучка», если угодно. Акроним и игру слов даже удалось сохранить! Итак, крейсер получил это имя - «Волатика», и преемственность духа полетов и страсти к небу была обеспечена.

Оставалось добавить к названию дело, как я всегда привык делать (Та-та-та - Джеки У.) Глядя на нестройные ряды полурегулярных космических сил EGPU, сразу бросалось в глаза одно - отсутствие недостаток должной летно-строевой подготовки. И я самоназначился самовыдвинулся на роль инструктора по летной работе и аэробатике, ибо что может быть лучше, эффективней и зрелищнее, чем слаженный полет в крыле боевых космосамолетов? Только он же, с выполнением фигур сложного, высшего и невозможного пилотажа, в показательных и боевых условиях, под громкие аплодисменты и мечтательные вздохи прекрасной половины человечества (мне некогда хлопать и вздыхать - я сама за ручкой управления, если ты не заметил - @Firniara ) (кто такая Фирниара?! - Джеки У.) (коллега по эскадре, я ж тебе рассказывал, забыла? - Д.Х.) [неинтересные препирательства опустим]. Поэтому я сразу, как все было подготовлено, приступил к инструкторской работе. Первый блин оказался @CKOM’ом («блин» - фигура пилотажа, разворот по каналу рысканья - Д.Х.), но потом все более-менее наладилось.

С кораблей «Eagle» мы пересели на «Fer-de-Lance», к вящему восторгу зрителей и подписчиков (особенно из ганк-ПвП), и частенько пугали песчаных тушканчиков Эхекатля-5 ревом форсированных двигателей (особенно @Igli, которому достался подержанный и неотрегулированный летательный аппарат, из-за его вечного стремления сэкономить - Д.Х.) (Да это на «Волатике» барахло продают! - @Igli) (Неправда, целый год был открыт бутик Zorgon Peterson с самыми новыми образцами - так никто и не купил ни одного самолета - Д.Х.) Тем временем конфликт в Эхекатле становился все интенсивней и требовал немалой сосредоточенности. Дочитавшие до этого момента (аплодирую стоя вам, люди - как вы это сумели выдержать? - Д.Х.) могут ознакомиться с дальнейшей историей в журнальной записи "За свободный Эхекатль!".
Do you like it?
︎2 Shiny!
View logbooks